Jak otestovat relé

Tato informace se týká všech obvodů ovládaných relé a je to snadný postup krok za krokem k testování automobilového relé.

Stupnice obtížnosti: 4 z 10

Krok 1 - Relé se používá k ovládání (přepínání) elektrického obvodu s vysokou intenzitou s nízkým proudem, například ventilátor chladiče může při použití vytáhnout až 25 ampérů, což by spálilo obvod počítače, který jej ovládá, používá se relé přemostit tento obvod, aby nedošlo k elektrickému poškození.



Centrum distribuce energie (PDC) - kryt relé

Krok 2 - Před zahájením testů použijte testovací světlo a zkontrolujte všechny pojistky a vyměňte všechny, které selhaly. - Zjistit více

Testování pojistek

Krok 3 - Mnoho vozidel dodává umístění relé a identifikační informace na víku PDC. Pokud tyto informace nejsou k dispozici, podívejte se do uživatelské příručky nebo Google obrázky



Identifikace relé

Krok 4 - Jakmile je relé identifikováno, jemně jej uchopte nebo se ho dotkněte, nechte pomocníka otočit klíčkem zapalování do polohy zapnuto, poté natáhněte motor, relé by mělo cvaknout v jedné z pozic spínače zapalování. Pokud ano, spouštěcí obvod elektrického systému relé funguje, pokud ne, pokračujte dalším krokem. (Poznámka: Pokud relé klikne a obvod stále nefunguje, je velká šance, že kontakty uvnitř relé zkratovaly.)

Feel Relay Action

Krok 5 - Dále demontujte relé pro kontrolu, uchopte relé a vytáhněte ven, zatímco mírně kroutíte krytem relé, všimněte si orientace relé, musí být nainstalováno správným směrem.

Demontáž elektrického relé

Krok 6 - Po demontáži relé zkontrolujte svorky relé, zda nevykazuje známky extrémního tepla nebo koroze.



Kontrola terminálů relé

Krok 7 - Relé je namontováno na čtyřech elektrických svorkách umístěných v plastu a při přehřátí (v důsledku přetížení nebo odporu způsobeného špatným připojením) může dojít ke zkreslení a roztavení.

Specifikace tlaku paliva gm 3,8

Zkontrolujte elektrické svorky

Krok 8 - Použijte jako malý kovový jehla nebo nástroj k seškrábnutí jakékoli koroze, aby bylo zajištěno dobré připojení, jakmile je nové relé nainstalováno.

Vyčistěte elektrické svorky

Krok 9 - Většina relé popisuje vnitřní obvod ilustrací na straně relé.

Identifikace reléového terminálu

  • Svorky 86 a 85 jsou primární stranou relé, která využívá elektromagnet k uzavření (připojení) sekundárního elektrického obvodu uvnitř relé. Tento elektromagnet je aktivován jednoduchým napájením (+) a zemí (-) podobně jako obvod žárovky.
  • Svorky 87 a 30 jsou sekundární stranou relé, která funguje jako „spínač“, který spojuje elektrický proud z jedné svorky do druhé.
  • Svorka 87a není široce používána a pro fungování relé nemusí být připojena. 87a lze použít pro mnoho různých věcí, jako je monitorování aktivace relé nebo připojení samostatného obvodu, který používá energii, když relé není používáno.

Identifikace reléového terminálu

Krok 10 - Každý terminál je identifikován na základně relé.

Identifikační základna reléového terminálu

Krok 11 - Chcete-li otestovat spoušť nebo primární stranu relé, připravte zkušební světlo připojením jehly ke svorce zkušebního světla, což je znázorněno na obrázku níže při testování objímky koncového světla.

Zapsat do zkušební objímky

Krok 12 - Jakmile je zkušební světlo nastaveno, připojte oba konce ke svorkám 86 a 85. Nyní nastartujte vozidlo a stiskněte spínač příslušenství, zkušební světlo by se mělo rozsvítit, pokud nedošlo ke zkratu spínače nebo uzemnění obvodu. (Poznámka: pokud je obvod řízen počítačem, mohlo by být naprogramováno zpoždění v činnosti příslušenství, navíc při testování chladicího ventilátoru musí motor dosáhnout provozní teploty, než počítač spustí obvod.) Použijte testovací světlo uzemněné k zkontrolujte napájení a poté přepněte vodič testovacího světla na napájecí stranu baterie a zkontrolujte uzemnění obvodu.

Testovací obvod 86 a 85

Krok 13 - Dále použijte kus automobilového drátu (rozchod 20 až 16) a oba konce odizolujte, aby byl odhalen měděný drát. Otočte zapalování do polohy „ON“ a přeskočte svorky 87 a 30, relé nyní přeskočilo a příslušenství by se mělo aktivovat, pokud ano, relé selhalo. Pokud na 87 nebo 30 není pozorován žádný výkon, došlo ke zkratu tavné pojistky nebo maxi pojistky. Příklad: Při testování relé chladicího ventilátoru chladiče by měl být chladicí ventilátor v provozu.

Testovací obvod 87 a 30

Krok 14 - Při výměně relé nezapomeňte přizpůsobit umístění svorek od starého relé k novému zařízení.

Nové relé

Krok 15 - Při instalaci nového relé zkontrolujte správnou orientaci, jinak nebude relé fungovat.

Nainstalováno nové relé

Krok 16 - Po obnovení správné činnosti relé znovu namontujte kryt relé (PDC).

Znovu nainstalujte kryt relé


Dodatečné testování

Pokud konkrétní dvouvodičové příslušenství nefunguje, použijte uzemněnou zkušební svítilnu ke kontrole napájení kabelového svazku (obou vodičů). Pokud není k dispozici napájení, musí být testován elektrický systém počínaje pojistkou, potom relé. Pokud je k dispozici napájení, použijte testovací kontrolku připojenou k napájení z baterie a zkontrolujte uzemňovací obvod. pokud tyto testy zkontrolují, příslušenství je špatné a je třeba jej vyměnit.

Některá relé se mohou od této konfigurace lišit, ale řídí se stejným principem. Pro potvrzení konfigurace zapojení si prostudujte schéma zapojení od Google obrázky nebo a servisní příručka .


Přerušovaná chyba

Krok 1 - Chcete-li otestovat časté poruchy přerušovaného relé, demontujte příslušné relé, vezměte malý lankový vodič dlouhý asi dva palce a zasuňte jej do svorky 87 nebo 30 konektoru relé.

Krok 2 - Dále nainstalujte relé, přičemž ponechejte lanko zasunuté a zbavené všech ostatních svorek nebo kovu (uzemnění).

Krok 3 - Se zajištěným lankem ve svorce relé připojte vodič k malé automobilové žárovce a zásuvce a uzemněte. (Poznámka: Boční obrysová žárovka a objímka fungují skvěle, protože jsou malé velikosti, aby byly vodiče dostatečně dlouhé, aby bylo žárovku během jízdy vidět.)

Krok 4 - Dočasně namontujte malou žárovku na viditelné místo, které budete při řízení vidět, dobře funguje maskování přilepené ke kapotě nebo palubní desce.

Krok 5 - Tento test lze použít k testování všech aspektů zapojovacích obvodů přesunutím uzemnění žárovky k napájení. Žárovka se nyní rozsvítí, když je relé v provozu, a zhasne, aby signalizovala poruchu.


Užitečné informace

Relé je spínač, který k aktivaci využívá elektrický spouštěcí signál. Po aktivaci relé připojí elektrický zdroj ke konkrétnímu příslušenství. Toto příslušenství se může pohybovat od hlavního počítače PCM (řídicí modul hnacího ústrojí), ventilátoru chladiče, palivového čerpadla, dveřních zámků atd. Při řešení problému relé je třeba vzít v úvahu dva testy, problém samotného relé nebo problém problém s napájením nebo zemí. Relé je náchylné k poruše, pokud je používáno po dlouhou dobu (horké) nebo když se intenzita proudu příslušenství zvýšila nad rámec jeho určeného použití.

Spoléhání by mělo být považováno za dvě oddělené poloviny, primární strana, která využívá elektromagnet k uzavření sekundárního elektrického obvodu. Tento elektromagnet je aktivován jednoduchým napájením (+) a zemí (-) podobně jako obvod žárovky. Druhá polovina relé je „spínač“, který ovládá napájení konkrétního příslušenství, jako je palivové čerpadlo nebo systém zapalování.

Stručně řečeno, když je aktivována primární strana relé (elektromagnet), sepne kontakty (spínač), aby dodala energii pro provoz příslušenství.


Potřebné nástroje a spotřební materiál

  • Zkušební světlo
  • Malý kousek automobilového drátu
  • Malá automobilová žárovka a objímka

Běžné problémy:

  • Když se relé zahřeje jako za normálního provozu, elektrické kontakty uvnitř relé mohou zkratovat a způsobit, že se elektrický tok zastaví, když kontakty relé vychladnou, obnoví tok elektřiny.
  • Pokud byl obvodem relé přiveden nadměrný proud, může to způsobit, že kontakty relé „přilepí“, což neumožňuje vypnutí napájení příslušenství. Příklad: Když motor systému ABS stárne, bude čerpat nadměrný proud, což způsobí, že se řídicí relé „zafixuje“. Tato podmínka vybije baterii, dokud nebude opravena.
  • Vlhkost se může dostat dovnitř relé, což znemožňuje jeho fungování.
  • Při testování napájení obvodů relé je náhodně kontaktováno uzemnění, což způsobí poruchu pojistky.

Zajímavé Články

Světlo airbagu SRS

Airbag se rozsvítí a zůstane zapnutý. použitý klíč zapalování k vyvolání kódu v okně počítadla kilometrů kód hotový ukázat v okně počítadla kilometrů, co to znamená v ...

Specifikace točivého momentu hlavy válců

Pohon předních kol se čtyřmi válci automatický. Točivý moment pro hlavu válců a vahadla. Odpověď 1: Hlava válce: Pro motory SOHC, ...

Umístění setrvačného spínače

Dobrý den, hledám, kde se nachází spínač vypínání setrvačnosti na výše uvedeném vozidle flex fuel. počáteční problém, který mám, je nákladní auto ...

Jak najít únik klimatizace

Detekce úniku automobilové klimatizace

1998 Chevy Cavalier jak vyměnit čerpadlo palivové nádrže

Jak se dostat k čerpadlu a odstranit ho. Odpověď 1: DEMONTÁŽ: Snižte tlak v palivovém systému. Odpojte záporný kabel baterie. Vypusťte palivo ...

2001 Volkswagen Passat Oil Pan

Mám malou propíchnutou ránu na olejové vaně. Zajímalo by mě, jestli existuje tmel, který si mohu koupit a který mi bezpečně dopraví auto domů 5 mil, abych mohl ...

Svítí systém správy terénu?

Jaké jsou příčiny poruchy správy terénu, Service Advance Trac; TMS know není osvětlen; Stuck in the Snow without 4wheel drive?

Výměna olejového čerpadla

Potřebujete vědět, zda je olejové čerpadlo v olejové vaně nebo nad olejovou vanou před motorem? Jaké kroky podniknu při výměně olejového čerpadla? Je to „2004 Triton V8 ...

Umístění snímače rychlosti turbíny (vstupu)

Kde je na tomto vozidle umístěn snímač vstupní rychlosti? Toto není snímač výstupních otáček VSS, který je na straně spolujezdce transaxle poblíž ...

Výkon ohřívače vyhřívaného kyslíkového senzoru (řada 1, snímač 2)

PROSÍM, prosím, řekněte mi, kde je tato část konkrétně umístěna na mém autě, abychom ji mohli vyměnit. Odpověď 1: Poznamenejte si obrázek. Naše informace ukazují, že pro ...

Topení nefunguje?

Mám horkou vodu, která jde do a ven z připojení předního topného jádra u brány firewall. Zadní teplo na stejném potrubí funguje dobře. Odstranil jsem ...

Žádné teplo z ohřívače?

Mám Blazer S10 z roku 2001 a vůbec mi nehřeje. Termostat byl vyměněn 18Oct09, ale problém nebyl vyřešen. br ...

Nízký hrubý volnoběh

Na mém Fordu Taurus z roku 2002, když je na volnoběh, běží nižší než normální otáčky za minutu a je extrémně drsný. Jakmile dosáhne 2040 MPH, začne fungovat lépe, ale ...

Nezačíná

Dobrý den, vložil jsem klíč do spínače zapalování a otočil jsem se úplně na druhý konec, abych nastartoval. Motor nenaskočí, zní to jako zkouška a ...

1999 Pontiac Grand Am Palivové čerpadlo a jednotka odesílání paliva? Rozdíl

Mám 99 grand am, které se nepodařilo spustit. Jednou by se to otočilo a běželo by to jako 0,875 s. Odhad Potom se znovu vypněte, pouze by to ...

2005 Ford Escape hrubý volnoběh, poté zhasnutí

Mám Ford Ford Escape 3.0, který vrhá libové kódy na obě banky. kouřová zkouška, iac, maf, vakuové potrubí, recirkulační ventil, dpfe, egr solonoid, těleso škrticí klapky, ...

1997 Chevrolet Tahoe Lift kit - požadavky

Mám zepředu nainstalovanou sadu torzních klíčů, ale sedí o 1,5 výše než zadní část otočená úplně dolů. Chtěl bych zvednout zadní s 3 ...

Z mého auta uniká plyn na levé zadní straně.

Z mého auta uniká plyn na levé zadní straně, je to únik z palivové nádrže nebo únik z plynového potrubí. Odpověď 1: Nevidím únik, takže potřebuji mnohem více fotek ...

Klíč se neotočí

Když jsem vypnul auto, vytáhl jsem klíč a zamkl volant, mám saturn ion z roku 2006. když jsem vyšel, mohu dát klíč dovnitř, ale kde je ...

Směrovka

Směrovka

Palivové čerpadlo a palivový filtr

Podle doporučení bylo vyměněno čerpadlo i filtr. Vozidlo se převrátí, ale nepůjde. Při použití čtečky kódů se nezobrazují žádné kódy, čerpadlo pracuje. Umět ...

Otáčení motoru při parkování (P) a neutrálu (N)

Mám motor t30 a ten se otáčí nebo se zvuk motoru rychle zvyšuje, když se po jízdě přesunu do polohy zapnuto nebo na neutrál. Mám ...

Je zapotřebí umístění a diagram snímače rychlosti

Vyměňuji snímač rychlosti přenosu a chtěl bych vědět, kde je umístěn, pokud možno pomocí diagramu. Odpověď 1: Ahoj a děkuji za použití ...

Rázy / vzpěry

Kolik bude stát změna tlumiče a vzpěr na mém zaměření Fordu z roku 2001. Odpověď 1: Závisí to na kvalitě náhradních dílů a hodinové práci ...

2002 Ford Focus Coolant leak

Chladicí kapalina nemrznoucí kapaliny uniká ze strany motoru od řidiče ... Není v blízkosti hadicového připojení. Zdá se, že vidím únik, protože ...